近幾年道路上的純電動(dòng)汽車逐漸多了起來(lái)，并且國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)了很多專門(mén)制造純電動(dòng)汽車的廠商。純電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，這種汽車有一天會(huì)全面取代內(nèi)燃機(jī)汽車。有朋友關(guān)心電動(dòng)汽車長(zhǎng)期不開(kāi)電池會(huì)放壞嗎？下面是這邊了解和整理的相關(guān)內(nèi)容。

本文目錄

1、電動(dòng)汽車長(zhǎng)期不開(kāi)電池會(huì)放壞嗎

2、純電動(dòng)汽車有變速箱嗎

3、電動(dòng)汽車開(kāi)暖風(fēng)費(fèi)電嗎

電動(dòng)汽車長(zhǎng)期不開(kāi)電池會(huì)放壞的。動(dòng)力電池組內(nèi)部?jī)?chǔ)電量減少得比較厲害，那么一旦電池組內(nèi)部的可逆性物質(zhì)受到損傷，儲(chǔ)電能力自然也會(huì)降低了，因此動(dòng)力電池組的使用壽命就會(huì)受到影響，車內(nèi)的蓄電池如果長(zhǎng)期不適用也會(huì)產(chǎn)生虧電的現(xiàn)象。

根據(jù)電動(dòng)汽車的電池而言，電池的特殊屬性，當(dāng)電池長(zhǎng)期不用，尤其是充滿電的鋰電池，一段時(shí)間不去使用，當(dāng)你再次使用的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)沒(méi)有電了，同樣的道理電動(dòng)汽車的電池也是一樣，當(dāng)電池長(zhǎng)時(shí)間處于放電的狀態(tài)，沒(méi)有電能補(bǔ)充，如果電池電量過(guò)低，那么持續(xù)的自放電就有可能造成電池的過(guò)放，對(duì)電池造成損傷。會(huì)使得鋰動(dòng)力電池模組在儲(chǔ)存過(guò)程容量下降。

要是在某一環(huán)境的溫度下，放置一段時(shí)間后，會(huì)損失一部分容量，雖然放電量小，但是時(shí)間長(zhǎng)了還是有所影響的，對(duì)于電動(dòng)汽車而言，在長(zhǎng)期不開(kāi)的情況下面，應(yīng)適度的對(duì)于車輛進(jìn)行電能的補(bǔ)充，保持電池內(nèi)部電極分子等能夠處于活動(dòng)的狀態(tài)。

所以說(shuō)，如果長(zhǎng)時(shí)間不使用動(dòng)力電池組，我們需要定期對(duì)動(dòng)力電池組進(jìn)行補(bǔ)電操作，最好兩個(gè)星期充一次電；再者，我們最好不要讓蓄電池再與車輛的正負(fù)極相連接，這樣也可以減少蓄電池電量的損耗。

純電動(dòng)汽車是沒(méi)有變速箱的，大部分純電動(dòng)汽車只有一個(gè)減速器，這個(gè)減速器可以降低轉(zhuǎn)速提高扭矩，只有這樣才可以讓車子正常行駛。

純電動(dòng)汽車也是沒(méi)有必要使用變速箱的，純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍是比較大的，直接使用電動(dòng)機(jī)調(diào)速就可以了。

近幾年道路上的純電動(dòng)汽車逐漸多了起來(lái)，并且國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)了很多專門(mén)制造純電動(dòng)汽車的廠商。

純電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，這種汽車有一天會(huì)全面取代內(nèi)燃機(jī)汽車。

純電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出方式更加適合走走停停的市區(qū)道路，這種汽車在行駛時(shí)也是沒(méi)有尾氣排放的。

電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式與一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的。

一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才可以輸出最大扭矩，但是電動(dòng)機(jī)不需要。

將純電動(dòng)汽車停在原地，將油門(mén)踏板踩到底，電動(dòng)機(jī)就能立即輸出最大扭矩了。

電動(dòng)機(jī)的這種動(dòng)力輸出方式很適合在市區(qū)內(nèi)使用，這也是很多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車的原因。

如果大家沒(méi)有駕駛過(guò)純電動(dòng)汽車，可以去體驗(yàn)一下，這種汽車行駛時(shí)車內(nèi)靜謐性也是非常好的。

1、開(kāi)暖風(fēng)是很費(fèi)電的。

2、市面中出售的純電動(dòng)車上，采用的暖風(fēng)熱源基本上都是電加熱形式的PTC元件(以下簡(jiǎn)稱PTC)。簡(jiǎn)單的理解就好像是熱得快一樣，通電后內(nèi)部電熱絲發(fā)熱，然后把水燒開(kāi)。而PTC就顯得更高科技一些，它用的是熱敏電阻作為熱源，通電之后電阻發(fā)熱，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)工作使空氣經(jīng)過(guò)該元件，達(dá)到加熱空氣的效果。它就安裝在傳統(tǒng)燃油車暖風(fēng)小水箱的位置。

3、這個(gè)小家伙體積不大，但是功率很大。這就是電動(dòng)車開(kāi)暖風(fēng)之后為什么那么費(fèi)電的根源所在。廠家采用的PTC元件一般功率為2-3kW，連續(xù)工作一個(gè)小時(shí)就要消耗掉2-3kWh的電能。那么試想一下，假如您的電動(dòng)車滿電狀態(tài)有20kWh的電量，如果續(xù)航里程可以達(dá)到200km。但是冬天天冷，連續(xù)開(kāi)了一個(gè)小時(shí)車，也開(kāi)了一個(gè)小時(shí)的暖風(fēng)，那么PTC在這段時(shí)間里就至少多消耗了10%電量。